摘要：　　隨著道路交通的繁忙，我們總會(huì)聽到一些不可避免的交通事故，為了盡可能的不讓這些事情發(fā)生，在緊急關(guān)頭我們就應(yīng)該學(xué)會(huì)如何讓自救。那么日常我們會(huì)經(jīng)常碰到哪些小意外呢？下面大家一起看看在這些意外中該如何處理吧！ 　　一：自動(dòng)熄火，手剎救命 　　如果是手動(dòng)擋車型，應(yīng)該立即將排擋桿置于空擋的位置，然后慢慢拉...

　　隨著道路交通的繁忙，我們總會(huì)聽到一些不可避免的交通事故，為了盡可能的不讓這些事情發(fā)生，在緊急關(guān)頭我們就應(yīng)該學(xué)會(huì)如何讓自救。那么日常我們會(huì)經(jīng)常碰到哪些小意外呢？下面大家一起看看在這些意外中該如何處理吧！

　　一：自動(dòng)熄火，手剎救命

　　如果是手動(dòng)擋車型，應(yīng)該立即將排擋桿置于空擋的位置，然后慢慢拉手剎。拉手剎時(shí)應(yīng)當(dāng)逐格拉動(dòng)，不能一下子快速拉動(dòng)手剎，否則后輪會(huì)鎖死停止轉(zhuǎn)動(dòng)容易造成側(cè)滑的同時(shí)，制動(dòng)效果基本喪失，危險(xiǎn)性更大。如果是自動(dòng)擋車型，雖然剎車失效，但也要嘗試將剎車踏板踩下去，同時(shí)強(qiáng)制將換擋桿推到N擋（空擋）的位置，然后同樣慢慢拉動(dòng)手剎，減速靠邊停車就行了。遇到險(xiǎn)情都要馬上打開雙閃警示燈提醒后車注意，這樣可以大大降低事故的概率。

　　二：剎車失效，降檔補(bǔ)救

　　如果是手動(dòng)擋車型，應(yīng)該立刻踩離合器，連降兩檔后松開離合踏板，利用高發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力來達(dá)到制動(dòng)效果。這個(gè)過稱可能需要你在數(shù)秒內(nèi)完成。若較快，此等操作之后還沒達(dá)到制動(dòng)的預(yù)期效果，應(yīng)當(dāng)左手把握好方向盤的同時(shí)，慢慢地拉動(dòng)手剎。這樣確實(shí)比較損車，但性命有關(guān)而不得已啊。

　　如果是自動(dòng)擋車型，可以掛上低速擋，然后立即熄火。需要要注意的是，在熄火之后剎車踏板便會(huì)變得很硬，基本踩不下去。這時(shí)還可以參照案例一的做法，就是間歇地拉動(dòng)手剎輔助制動(dòng)。但是要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)就是，采用這種方法兩個(gè)步驟是要連在一起的，如果只降擋不熄火，效果與我們平時(shí)的降擋超車是相似，會(huì)更危險(xiǎn)。

　　三：持續(xù)加速，腳墊害事

　　非原廠設(shè)計(jì)的腳墊在設(shè)計(jì)上難免存在考慮不周，例如加裝腳墊后無法將踏板踩到底，影響有效的油門踏板行程，或者踩下踏板后刮到腳墊而無法彈起，又或者頻繁上下車，腳墊固定不好而前挪也是難以避免的。如果任何一個(gè)踏板無法完全按壓或回位，都會(huì)讓駕駛產(chǎn)生一定的安全隱患。

　　遇到這種情況，采取的方法可參考案例一，就是踩剎車的同時(shí)把排擋桿掛進(jìn)空擋，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)把動(dòng)力傳遞到輪子上。此等情況并非剎車失效，因此不用靠拉動(dòng)手剎來制動(dòng)，只要像平時(shí)剎車那樣將車輛減速即可，。另外，現(xiàn)在很多車輛原廠設(shè)計(jì)都是“剎車優(yōu)先”。

　　四：行駛爆胎，切勿急剎

　　遇到行駛時(shí)爆胎，切勿急剎車或急打方向，這都使得更難控制車輛行駛方向容易釀成事故。應(yīng)該采取點(diǎn)剎，盡力穩(wěn)住車輛的直線行駛方向。如果是前輪爆胎，雙手緊握方向盤，松抬加速踏板，踩制動(dòng)踏板時(shí)采用點(diǎn)剎方式，極力控制車輛保持直線行駛，搶掛低檔減速。

　　如果是后輪爆胎，車會(huì)呈現(xiàn)不穩(wěn)狀態(tài)，使車子傾向爆胎的那一邊。此時(shí)應(yīng)該反復(fù)輕踩踏板，采用收油降擋的方式將緩慢停下。與前胎爆裂時(shí)一樣，不要猛踩剎車踏板，也不要迅速松開油門踏板，可以運(yùn)用收油減擋的方式讓逐漸減速并最終停下。

　　以上幾招救命要領(lǐng)大家一定要謹(jǐn)記，遇到事故首要安全停車是第一位。要注意的是不要主觀的相信一些電子系統(tǒng)，因?yàn)檐囕v處于各種惡略的行車環(huán)境，或者日常不到位，甚至是日久失修，都容易導(dǎo)致車輛電子系統(tǒng)不穩(wěn)定甚至失效也是正常的。